(050) 804-12-10

skype: studytoeu

office@studytoeu.com

Vinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo Slider

Млада-Болеслав (Mladá Boleslav)

 Первая историческая запись о построенном замке датируется 1130 годом.  К этому периоду также относиться и первое название крепости – Болеславская. В XIII веке в Болеславе проводилось несколько еженедельных рынков – это показатель успешности для средневекового города и залог его стабильного экономического развития. Этому способствовало и отсутствие сильных соседей конкурентов. Болеславский замок утрачивает свое значение, как административный центр, после строительства соседнего королевского замка  Бездези (Bezdězí). Крепость из Млады на то время принадлежала королю Яну Люксембургскому. Однако все вновь Все меняется с переходом Болеславского замка в руки  семейства Михаловиц (Michalovic).

Город получил первую часть своего двойного названия по имени Болеслава II, основавшего здесь одноименный королевский замок и это понятно. Почему же Млада? Да потому что один населенный пункт под названием Болеслав на то время уже существовал. Начиная с XV века, его называют Stará Boleslav (старый Болеслав), соответственно, новое поселение назвали «молодым».

В начале гуситских войн Болеслав обретает права свободного города. В середине XV века город был окружен кольцом стен, за которым лежало несколько пригородов. Горожане, которые занимались ремеслами, были связаны в гильдии в соответствии со своими занятиями. Регулярные ярмарки способствовали экономическому развитию, а вместе с ними развивался и город. Менялась инфраструктура Млада-Болеслава, его внешний облик. Существующие деревянные дома были перестроены с использованием камня.

После преображения города необратимым стал период его наивысшего расцвета. В 1468, после смерти последнего мужского наследника рода Михаловиц, город переходит во владение рода Товачевски Цимбурка. Члены семейства и их сторонники возобновили здешний монастырь, построили церковь и школы. Правление новых хозяев помогло Болеславу получить городские права. Король Владислав вновь предоставил городу право на проведение ежегодной ярмарки.

 С середины XVI века город переживает новый строительный бум. Был сооружены замок в стиле ренессанс, площадь и новая ратуша. Город богател не только за счет  хозяйственной деятельности горожан, но и от расширения муниципального имущества, в которое вошли несколько деревень, лесов, озер и скотных дворов.

В 1595 было заключено соглашение о «выкупе» города из частного состояния. Сохранялись и некоторые королевские привилегии, при условии ежегодной выплаты податей.

В конце Тридцатилетней войны Болеславский замок превращается в военную крепость. Последствия этой разрушительной войны были катастрофическими для Болеслава. В Чехии были деревни и города, которые были затронуты войной частично. Один из крупнейших чешских городов Млада Болеслав с примерной численностью в  3100 жителей потерял около 40% населения. Были разрушены дома, сожжены пригороды, почти полностью сгорела новая часть города. Общее экономическое снижение достигло дна в середине XVIII века благодаря жестоким налогам.

Тем не менее, росток правовой базы для нового развития вскоре возник благодаря реформам австрийской императрицы Марии Терезии и ее сына Иосифа II. Из-за обширных изменений в сфере образования город получил в 1784 году среднюю школу. Набирала обороты и текстильная промышленность.

В конце первой половины XIX века, в городе началась новая жизнь. В центре экономического внимания оказывается развитие производства на фабриках и заводах. Горожане считают своим вторым рождением конец XIX века, когда книготорговцу Вацлаву Клементу и механику Вацлаву Лаурину пришло в голову собрать в своей мастерской велосипед. Идея пришлась по вкусу друзьям: уже через несколько месяцев кроме самих собственников в небольшой фирме трудилось еще 7 человек. Через 4 года товарищи по творчеству продемонстрировали свой первый мотоцикл «Slavia». Дальше – больше. Всего лишь год понадобился молодой компании для того, чтобы явить взору собственноручно собранный автомобиль «Voiturette», способный развивать скорость до 40 км в час. 1925 год принес городу удачу – предприятие было включено в состав крупнейшего промышленного концерна «Шкода Пльзень». Благодаря известной автомобильной марке «Шкода» Млада Болеслав процветает и сегодня. На расположенном в 44-тысячном городе заводе трудится почти треть жителей.

В 2000 году здесь была основана чешским автообъединением "Шкода Авто" одноименная Школа (институт), которая является первым и единственным в Чехии фирменным вузом. Расположен ВУЗ непосредственно возле главного завода Шкоды. Выгода школы – прямая связь с производством автомобилей Шкода и Фольксваген, а также с сотрудниками этих компаний. Почти половина выпускников начинают работать на "Шкоде Авто", около 12% - в партнерских организациях. Остальные выпускники продолжают обучение в других вузах.

Маленький чешский городишко в 50 км от Праги. Всего 29 км², 45.000 жителей и вдруг такая слава. О Млада Болеславе знают далеко за пределами Чехии. На сегодняшний день этот чешский город стал центром автомобильной промышленности страны, именно здесь находится всемирно известный концерн «Шкода». При заводе успешно работает автомобильный музей, в котором можно узнать историю автомобилестроения Чехии, там представлены все модели мотоциклов и автомобилей, выпущенных в городе.