Плзень (Plzeň)

Пльзень, в отличии от большинства других городов Чехии, да и вообще Европы, изначально строился как город, с четкой планировкой улиц и площадей. Исконно примерно в 10 км от современной Пльзени, уже в Х веке находилось городище с аналогичным названием.

В 976 году неподалеку от предшественника Плзени князь Болеслав II разбил войско немецкого короля Оттона II. Спустя 300 лет чешский король Вацлав II решает основать город на месте слияния рек Мже и Радбузы, формирующих дальше реку Бероунку. На ровной площади в 22 гектара образовались кварталы и 15 улиц, которые пересекались под прямым углом. В итоге Новый Пльзень превратился в третий по величине город, уступая лишь городам  Кутна Гора и Прага.

В преддверии гуситских войн 30 июля 1419 года в Праге состоялась первая дефенестрация (выброс из окон членов городского совета). Ее участником стал Ян Жижка – один из руководителей радикального крыла гуситов–таборитов. С приходом к власти императора Сигизмунда в конце 1419 года гуситы раскололись. Часть примкнула к королю, но другая, в т.ч. и Ян Жижка, продолжила борьбу за веру. Ян Жижка при поддержке Пльзенского князя Вацлава Коранды находит пристанище в Пльзени, и город становится одним из центров гуситского движения. В то время начались гонения католиков. Имущество католических помещиков, а также костелы и монастыри подвергались разграблению. В итоге новый император начинает свои крестовые походы, а Ян Жижка покидает Пльзень – отправляется в Табор. Город с этого момента переходит к католикам. Гуситы затем несколько раз пытались вновь его отбить, но все безрезультатно.

В 1467 году в Пльзени располагалась пражская капитула – наивысший орган римско-католической церкви в Чехии с 1431 по 1561 годы. В 1434 году император Сигизмунд освобождает Пльзень от всех податей. В 1458 году сейм выбирает королем Чехии Йиржи из Подебрад, который с 1420 года являлся регентом. Он был первым правителем-протестантом в Западной Европе. Католический Пльзень не принял короля, и отдал свой голос в поддержку венгерского претендента на трон короля  Матвея I Корвина.

Город не миновали пожары. В 1507 году огонь уничтожил две трети города. Затем пожары еще не раз возникали в Пльзени с XVI  по XIX века. На стыке XVI и XVII веков по Европе прокатилась эпидемия чумы. Император Рудольф II решил переждать ее в Пльзени. Он разместился в Императорском доме, что находился по соседству с ратушей у центральной площади (сегодня это площадь Республики). Так Пльзень на целых девять месяцев стал столицей Священной Римской империи.

В 1637 и в 1648 годах Пльзень брали в осаду шведские войска, но город прочно удерживал оборону, и шведы отступили.

Тридцатилетняя война принесла в город упадок культурной и хозяйственной жизни. С 19 сентября по 21 ноября 1618 года прошла осада и взятие города армией протестантов под руководством Петра Эрнста II фон Мансфельда. За то, чтобы захватчики не сожгли Пльзень, горожане заплатили им огромный выкуп. Мансфельд не принимал участие в битве на Белой Горе – находился в Пльзени, и выехал из него только после того, как Фридрих V – коронованный 4 ноября 1619 года королем Чехии, лидер Евангелической унии, – отрекся от короны.

В XVIII – XIX веках город расстраивался: открывается гимназия (1776 год), философский институт (1804 год), чешская школа (1819 год), первый театр, здание которого было из камня (1832 год), возводят Саксонский мост (сегодня Рузвельтов мост), в 1858 году проводят освещение на улицах и площади города, в 1861 года к Пльзеню подводят железную дорогу и т. д.

В период Австро-прусско-итальянской войны Пльзень на две неделе оккупировала прусская армия. Сама война длилась семь недель, и закончилась поражением Австрии и передачей Пруссии Гольштейн – область в Германии, которая отошла Австрии по результатам Датской войны 1864 года.

Вторая Мировая война принесла новые беды городу: с 1942 по 1945 год на Пльзень было совершено 11 авианалетов, погибло 926 человек, уничтожено 6777 домов. Более 2000 евреев были депортированы в концентрационные лагеря в период с 17 по 26 января 1942 года. В мае 1945 года в ряде городов Чехословакии начали вспыхивать антифашистские национально-освободительные восстания. Этому способствовало известие о продвижении к стране советских и американских войск. 5 мая 1945 года рабочие Пльзени захватили городскую ратушу, а на следующий день в город вошли американские войска под командованием генерала Джорджа Паттона. В память об этом событии в Пльзене в 2005 году был установлен памятник американским солдатам-освободителям.

Начиная с 1990 года, в Пльзене в мае ежегодно проходят празднования дня освобождения города от фашистов, в котором принимают участие и американские ветераны.

В 1949 году на основе Института теологии был создан Западночешский университет. Фактически датой основания университета города Плзени является 28 сентября 1991 года. В сущности, произошло слияние двух уже существующих вузов: Строительно-электротехнического Университета и педагогического факультета в Плзени. В 1993 году в связи с растущим спросом на специалистов в юридической сфере был основан юридический факультет. После 10 лет существования Западночешского Университета был основан еще один факультет: гуманитарный. Основой для создания гуманитарного Факультета послужил существовавший с 1997 года при юридическом факультете Центр Гуманитарных Наук.

Пльзень – центр пивоварения. Еще в 1307 году королем городу было дано право на производство пива. В 1839 году принимается решение о строительстве Городской пивоварни (Měšťanský pivovar). И буквально через три года на новом заводе началось производство пива. В 1859 году была зарегистрирована торговая марка Pilsner Bier.

А через 10 лет основывается новая пивоваренная компания – «Первая акционерная пивоварня». Позже она будет известна под названием Gambrinus. Пивоварение набирает обороты, и в 1910 году на свет появляется третья пивоваренная компания Svetovar. В дальнейшем три компании объединяются в консолидацию, и в итоге Svetovar поглощается двумя более крупными компаниями. Наибольшее количество акций пивоваренных компаний сосредоточено  в  Городской пивоварне. После Второй Мировой войны обе пивоваренных компании отходят к государству: национализируются и объединяются в одну – Пльзенские пивовары. Предприятие впереди ждала еще не одна реорганизация, что в принципе не мешало производить высококачественное пиво, пользующееся популярностью не только в Чехии, но и за ее пределами.

Говоря о Пльзене как о промышленном центре, нельзя не упомянуть об известном на весь мир заводе «Шкода».  В 1869 году Эмиль Шкода покупает  механический завод, основанный десятью годами ранее семьей Вальдштейнов и, вложив в него средства и идеи, сделал одним из ведущих в Австро-Венгрии поставщиком оружия, боеприпасов. По прошествии тридцати лет  завод преобразовывается в акционерное общество, и это дает ему новый толчок в развитии, превратив в уже один из крупнейших заводов Австро-Венгрии по производству автомобилей. С 1905 года завод начал выпускать грузовики и тягачи для армейских целей, грузоподъемность которых со временем возрастала, да и цели использования их стали более обширными – не ограничиваясь потребностями армии.

С середины 30-х годов на «Шкоде» налаживается выпуск танка LTvz.35, которых до 1935 года было произведено около 300 штук. Помимо них здесь собирали танки и другой чешкой фирмы ЧКД, оснащая своими пушками. В марте 1939 года немцы оккупировали часть территории Чехословакии. До 1941 года завод работал, как и прежде, выпуская всю линейку автомобилей, но затем немцы взяли управление им в свои руки – стали выпускать автомобили, необходимые для военных целей: ряд грузовиков, грузопассажирские автомобили, модель армейского внедорожника, тягачи.

После войны с 1949 по 1989 годы все подразделения завода «Шкода» были национализированы, и их производства были направлены на нужды Восточного блока. Одно время завод даже назывался именем В.И.Ленина, но такое название негативно отразилось на продажах, и было снова изменено на «Шкода».

После ухода от власти коммунистов в 1989 году руководство завода начало искать партнера для инвестирования в его развитие, и этим партнером становится концерн «Фольксваген-Ауди», который с 1990 по 2000 годы полностью выкупает завод.

Сейчас  холдингом «Шкода» выпускаются легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи, электрички, авиационные двигатели, локомотивы и сельхозмашины. Сборочные заводы находятся и за пределами Чехии: в России, Украине, Китае, Казахстане, Боснии и Герцеговине. Продукция завода «Шкода» славится высоким качеством и приемлемой ценой.